Hogar >Barra Redonda De Aluminio 2014-T6
La barra redonda de aluminio 2014-T6 es una aleación a base de aluminio que a menudo destaca por su uso en la industria aeroespacial. Debido a sus excelentes propiedades, las barras redondas T6 de aleación de aluminio 2014 (2014 A) se utilizan en aplicaciones que requieren propiedades mecánicas superiores, como alta resistencia a la tracción y dureza.
Ofrecemos accesorios para tuberías, bridas y fijaciones según normas DIN, ISO, JIS o ANSI.
Estas barras de acero para resortes T6 de aluminio 2014A pueden prestarse a aplicaciones que incluyen su uso a temperaturas elevadas. Específicamente, la barra rectangular de aluminio 2014-T6 es muy adecuada para usarse en aplicaciones que involucran componentes de servicio pesado no solo para la industria aeroespacial, sino también para ruedas, tanques y componentes estructurales importantes. Dicho esto, las varillas roscadas ASME SB 211 AA2014-T651 se encuentran en componentes de suspensión de servicio pesado y en diversos bastidores de automóviles.
Si bien es fácil mecanizar las varillas de aluminio 2014 DIN 3.1255/3.1254 en ciertos estados de ánimo, es una de las aleaciones de aluminio más fuertes disponibles. Su resistencia es una propiedad que se ha atribuido a la alta dureza de las barras hexagonales AMS 4121 Aluminio 2014 T6. Aunque estas barras planas de aluminio 2014 T6 rara vez se utilizan en aplicaciones que implican soldadura debido a su dificultad para soldar. La mayoría de los fabricantes recomiendan evitar soldar las varillas de soldadura 2014A T651 ya que esta aleación está sujeta a agrietarse.
Además de ser la segunda más popular de las aleaciones de aluminio de la serie 2000, los componentes como las barras cuadradas AL 2014 T6 comúnmente se extruyen y forjan. Un inconveniente importante de las barras estiradas en frío de aluminio 2014 UNS A92014 es que presenta poca resistencia a la corrosión para una aleación a base de aluminio. Para solucionar este problema, las barras negras ASTM B211 Aluminio 2014 T6 suelen estar revestidas con aluminio puro. Si una barra de aluminio 2014 sin revestir ha quedado expuesta a los elementos, el material debe pintarse como medida de protección contra la corrosión.
ESTÁNDAR | NÚMERO MATERIAL. | A NOSOTROS |
Aleación nº 10 | 2.1285 | C17500 |
Aleación No. 3 | 2.0850 | C17510 |
Elemento | % Presente |
Y | 0,50 – 0,90 |
fe | 0,0 – 0,50 |
Con | 3,90 – 5,00 |
zinc | 0,0 – 0,25 |
Minnesota | 0,40 – 1,20 |
magnesio | 0,20 – 0,80 |
De | 0,0 – 0,15 |
cr | 0,0 – 0,10 |
En | 0,0 – 0,10 |
Ti+Zr | 0,0 – 0,20 |
Alabama | Balance |
Otros (Total) | 0,0 – 0,15 |
Otra cada) | 0,0 – 0,05 |
Material | Temperamento | Diámetro (mm) | Resistencia a la tracción mín. ((N/mm²) | Límite elástico (mín.) (N/mm²) | Elongación en 5,65 V (min) |
2014 Barra | T4 | <20 | 370 | 230 | 11 |
2014 Barra | T4 | 20-75 | 390 | 250 | 11 |
2014 Barra | T4 | 75-150 | 390 | 250 | 9 |
2014 Barra | T4 | 150-200 | 370 | 230 | 8 |
2014 Barra | T6510 | 20-75 | 480 | 435 | 7 |
2014 Barra | T6510 | 75-150 | 465 | 420 | 7 |
2014 Barra | T6510 | 150-200 | 435 | 390 | 7 |
Propiedad fisica | Valor |
Densidad | 2,82 g/cm³ |
Punto de fusion | 535ºC |
Módulo de elasticidad | 71 GPa |
Resistividad electrica | 0,045 x10^-6 Ω.m |
Conductividad térmica | 138 W/mK |
Expansión térmica | 23×10^-6/K |
|
|
CTE, lineal 68°F |
23 µm/m-°C |
12,8 µpulg/pulg-°F |
AUTOMÓVIL CLUB BRITÁNICO; Típico; Promedio en el rango de 68 a 212 °F. |
CET, lineal 250°C |
24,4 µm/m-°C |
13,6 µpulg/pulg-°F |
Promedio en el rango 20-300ºC |
Capacidad calorífica específica |
0,88 J/g-°C |
0,21 BTU/libra-°F |
Estimado a partir de tendencias en aleaciones de Al similares. |
Conductividad térmica |
154 W/mK |
1070 BTU-pulg/h-pie²-°F |
AUTOMÓVIL CLUB BRITÁNICO; Típico a 77°F |
Punto de fusion |
507 – 638°C |
945 – 1180 °F |
AUTOMÓVIL CLUB BRITÁNICO; Rango típico basado en la composición típica para productos forjados de 1/4 de pulgada de espesor o más. La fusión eutéctica no se elimina mediante la homogeneización. |
sólido |
507ºC |
945°F |
AUTOMÓVIL CLUB BRITÁNICO; Típico |
líquido |
638ºC |
1180°F |
AUTOMÓVIL CLUB BRITÁNICO; Típico |
Resistividad electrica |
4.32e-006 ohmios-cm |
4.32e-006 ohmios-cm |
AUTOMÓVIL CLUB BRITÁNICO; Típico a 68°F |
Temperatura de recocido |
413ºC |
775°F |
|
Temperatura de la solución |
502ºC |
935°F |
|
Temperatura de envejecimiento |
160ºC |
320°F |
Hojas, placas, alambres, varillas, barras, perfiles, tubos; 18 h a temperatura |
Temperatura de envejecimiento |
171ºC |
340°F |
Forjas; 10 horas a temperatura |
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